20cr是什么材质的钢材,20cr是什么钢材料
本文将向您介绍20cr是什么钢板材料,以及20cr钢叫什么匹配关键知识,期待对广大有所帮助。
1.20crmnti、20Cr、45号钢和55号钢的区别如下:
1、所代表的不同
20crmnti是一种低碳含量的渗碳钢,切削性能中等;20cr是低碳含量的渗碳钢,但由于钢中添加了Mn,切削性能较弱、Ti原料能提高铝的切削性能。
45号钢是一种碳含量低、抗压强度适中、应用广泛的高碳钢。55号钢是一种碳含量高、抗压强度高的低碳钢。
2、不同的应用领域
虽然45号钢和55号钢属于合金结构钢,但55号钢的切割性能较差,因此45号钢应用广泛,55号钢常用于高韧性部件。
20crmnti具有良好的切割性能和灵活性,因此常用于一些破坏性场所,而20cr只适用于破坏性负载较小的场所。
3、成分不一样
20crmnti中碳含量为0.17~0.23硅含量为0.17~0.37锰含量为0.80~1.10铬含量为1.000~1.30;
20cr中碳含量为0.18~0.24硅含量为0.17~0.37锰含量为0.50~0.80,铬含量为0.70~1.00;
二、三种钢的联系如下:
三种钢广泛应用于零件加工中,使用时需要经过一系列淬火热处理才能满足使用要求。
拓展材料:
合金工具钢和高速钢型号的表达:
1、合金结构钢型号平均碳含量≥1.0%时,碳含量不标明;当平均碳含量为1.0%时,以千分之几表示。
拓展材料:
合金工具钢和高速钢型号的表达:
1、合金结构钢型号平均碳含量≥1.0%时,碳含量不标明;当平均碳含量为1.0%时,以千分之几表示。
2、大多数钢中合金成分的相对含量与合金工具钢相同。
然而,对于铬成分相对较低的合金结构钢型号,其铬成分以千分之几表示,并在表示相对含量数据之前添加“0”,以便按百分之几十表示与一般元素含量区分开来。
3、高速钢的钢型一般不标明碳含量,只标明各种合金成分平均相对含量的几十%。
例如,钨系高速钢的钢型为“W18Cr4V”。钢型冠以英文字母“C“表明其碳含量高于未冠”C通用钢号。
百科全书-20CrMnTi
对应中国20号钢,
一个是20cr
含碳,cr量不同,差别很大
20Cr1Mo1VTiB采用“合金结构钢热强钢”,标准为GB/T20410。
热强钢是指在高温下(通常是450~900℃)既能承受相当大的附加应力,又具有优异的抗氧化性和耐高温气体腐蚀性,一般规定承担周期性可变性利润。
热强钢一般用作汽轮发电机和气轮机的定子和叶片,以及锅炉加热面、高温环境相关工作的地脚螺栓和扭簧。
20cr和40cr建筑钢材的区别如下:
一、成分成分不同。
20cr,40cr是合金钢,型号前面的数字代表平均碳含量为0.0%,后面的数字代表合金成分含量为几十%。20cr,40cr成分组成不同。
1、20Cr。
碳C:0.18~0.24;硅Si:0.17~0.37;锰Mn:0.50~0.80;铬Cr:0.70~1.00。(质量浓度)(%)
2、40Cr。
碳C:0.37~0.44;硅Si:0.17~0.3;锰Mn:0.50~0.80;铬Cr:0.80~1.10。(质量浓度)(%)
二、主要用途不同。
1、20cr钢:这些钢大多用于制造具有较高抗压强度要求、表面损坏、截面在30mm以内或外观复杂、负载小的渗氮部件(油淬),20cr用于渗氮部件,具有良好的渗氮、切削性能和耐压强度,常用于制造传动齿轮、离合器、主轴轴承、齿条等。
对于热处理工艺变化小、耐磨性高的零件,渗氮后应进行高频感应淬火,如变位系数低于3的传动齿轮、轴、齿轮轴等。
该钢也可用于热处理条件下,用于制造速度大、负荷中等的零件。这种钢也可用作低碳环保奥氏体热
处理建筑钢,进一步提高钢的屈服强度和抗拉强度(约1.5)~1.7倍)。
2、40cr钢:40cr钢用于制造主轴轴承、齿条、传动齿轮、阀门、汽油泵电机转子等。
这种钢经热处理后,用于制造承担中等水平负载和中等水平速率相关工作的机械部件,如车辆转向拉杆、后传动轴及其数控车床的传动齿轮、轴、齿条、齿轮轴、顶套等。
传动齿轮、主轴轴承、汽油泵电机转子、滚轮、扣环等零件,经热处理和中温回火后用于制造长期负荷、冲击和中等水平速率。
经热处理和低温回火后,用于制造齿条、主轴轴承、轴、扣环等承载重负荷、冲击性低、耐磨性强、横截面实体线厚度小于25mm的零件。
传动齿轮、套筒规格、轴、主轴轴承、传动轴、轴颈、销钉、曲轴、 螺丝、螺帽、旁通阀等。
此外,这种钢适用于制造碳氮共渗处理的各种传动系统部件,如孔径大、超低温柔韧性好的蜗轮和轴。
三、钢牌号不同。
1、20Cr是一种钢牌号, 渗碳钢具有低切削性能。
2、40Cr是我国GB要求的钢型,40Cr钢是机械加工行业应用更广泛的钢型之一。调质热处理后综合物理性能好,超低温断裂韧性好,缺口敏感性好。
四、特点不同。
1、20cr钢:与15cr钢相比,具有较高的强度和切削性能,在油中的临界值淬透孔径为4 ~22mm,水中临界值淬透孔径11~40mm,但延展性较弱,钢渗氮仍有晶粒生长趋势,立即降温热处理对断裂韧性有很大影响,需要二次淬火,提高零件芯的延展性,无回火脆性。
2、40cr钢:中碳调质钢、冷镦模具钢。该钢价格实惠,易于生产加工。经过适度的热处理工艺,可以获得一定的延展性、可塑性和耐磨性。淬火能促进机构优化,贴近稳定状态,提高毛胚的加工性。
20cr钢是中国标准和规范的合金钢。
20cr强度较高,延展性比15cra差,具有较好的切削性能和中等强度延展性。油淬到半奥氏体硬度的切削性能为20-23mm。钢经渗碳处理表面强化处理后,在压铸模具表面获得细纤维回火马氏体,强度为58-62HRC;芯采用低碳环保马氏体组织,强度35-40HRC,基材韧性高,能满足冷模具高韧性、高韧性、高耐磨性和适度耐腐蚀性的要求。淬火可促进机构灰铸铁,优化钢金相组织的大小块,提高空白的加工性。
指20cr吧,20cr是低切削性能渗碳钢。
成分(质量浓度)(%)
碳C:0.18~0.24
硅Si:0.17~0.37
锰Mn:0.50~0.80
铬Cr:0.70~1.00
硫 S :≤0.035
磷 P :≤0.035
镍 Ni:≤0.30
铜 Cu:≤0.30
钼 Mo:≤0.15
抗拉强度(b/MPa):≥835
屈服极限(s/MPa):≥540
断后伸长率(5/%):≥10
断面收缩率(/%):≥40
冲击吸收功(Aku2//J):≥47
抗拉强度(HBS100/3000)(淬火或高温回火):≤179
这些钢大多用于制造芯部,抗压强度要求很高。数控车床变速箱、传动齿轮、凸轮轴、齿条、气缸套、爪形离合器等表面损坏、横截面小于30mm或外观复杂、负载小的渗氮零件(油淬);对于热处理工艺变形小、耐磨性高的零件,渗氮后应进行高频感应淬火,如变位系数低于3的传动齿轮、轴、齿轮轴等。该钢也可用于热处理条件下,用于制造速度大、负荷中等的零件。这种钢也可用作低碳环保奥氏体热处理建筑钢,进一步提高钢的屈服强度和抗拉强度(约1.5)~1.7倍)。该钢也可用于热处理条件下,用于制造速度大、负荷中等的零件。这种钢也可用作低碳环保奥氏体热处理建筑钢,进一步提高钢的屈服强度和抗拉强度(约1.5)~1.7倍)。
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