2020年高温合金行业深度报告(Inconel718／N07718／NC19FeNb焊接材料)

导读目录：

1、2020年高温合金行业深度报告

2、Inconel718／N07718／NC19FeNb焊接材料

3、S24100奥氏体型不锈钢

2020年高温合金行业深度报告

国防预算持续增长是国防工业发展的客观需求，国防建设全和发展利益相协调的国防建设 根据国防需要和国民经济发展水平展水平调整国防预算规模，无论国防预算占国内生产 从人均数量来看，中国的国防投入水平低于世界主要**。

近几年中国适 增加国防投资的相当一部分是为了弥补过去投资的不足，主要用于更新武装装备，改善士兵的生活待遇 与基层部门相比，目前设备费用的比例日益增加，培训维护费用预计将继续增加。

军队变得更加精悍的条条 其次，与武器装备采购相关的装备费和培训维护费的比例仍在增加。来源：根据钢铁研究高纳招股说明书数据，每万辆汽车至少需要高温合金材料 2 吨，2019 中国汽车年产量为 2572.1 一万辆(含高温合金材料) 4900 吨，按照每吨 20 万元计算。

市场规模约为 10 亿 考虑到未来汽车数量和中国装配率的提高，假设未来年均增长率为 5%，未来 20 中国汽车市场每年都在高温合作 黄金材料总需求，市场规模约为 324 亿元，以 GH4169 以镍基变形高温合金为例。

GH4169 基体为 Ni-Gr 固溶体，含 Ni 质量分数在 50%以上可承受 650℃左右高温，美国品牌 Inconel718 类似，合金由 γ 基体相、δ 碳化物和强化相 γ'和，GH4169 合金的化学元素和基体结构表明其强大，屈服强度和抗拉强度均优于 45 钢数倍。

塑性也要比 45 钢结构良好，晶格结构稳定，强化因子多，机械性能优异。因此，我们认为，在大型飞机上，三代半战斗机将成为填补中国战斗机空缺的主力军。

轰 6K 在短时间内仍将是 中国战略战术轰炸的主力，运输 20 将逐步承担部队的大部分战略和战术运输任务，也将作为基础改革 加油机、预警机、电源来源于安装平台。高温合金是指以铁、镍、钴为基础的能量 600℃在上述高温和一定应力作用下长期工作。

高 高温合金具有高温强度、良好的抗氧化和耐腐蚀性、良好的疲劳性、断裂韧性等综合性能 更大的特点不是它的**熔点很高，而是它在高温下仍然有很好的特点。根据**发展和改革委员会和能源局联合发布的《依靠能源项目促进燃气》，燃气轮机本地化进入冲刺期。

要求到 2020 2019年，结合引进技术的消化吸收，突破重型燃气轮机设计技术、高温部件制造技术和运行维护，解决燃气发电项目设备瓶颈，2019年基本形成完整的重型燃气轮机产业体系 年 7 华能南通月份 电厂燃气轮机发电项目等 24 个项目，预计在 2022 年前完成技术装备攻击 关和工程建设。

依托本批示范项目，中国燃气轮机行业长期依赖进口的关键核心技术将逐一进行，产业链中游环节的定位将大大降低成本。以燃气轮机的单晶叶片为例，进口产品的价格约为每件 40 万元。

实现 国产化后产品价格仅为 10 一级涡轮叶片约1万元，一级涡轮叶片数量为 96 对于燃气轮机制造成本下降，影片将产生重大影片 根据**发改委和能源局发布的《中长期油气管网规划》，考虑到燃气轮机后期维护和更换叶片的成本，成本下降将非常明显，到 2020 年度全国油气管网规模达到 16.9 。

天然气管道 10.4 万公里，到 2025 年，油气管网规模达到 24 万公里，天然气管道里程 16.3 公里，截至 2018 年底，中国建成运行的长输天然气管道总里程 7.6 万公里，2019-2020 年仍需建设 2.8 万公里。

我们期待着未来 20 我国天然气管道建设年将实现 15 万公，3.2.3.2 根据发电和管道燃气轮机高温合金市场规定，粉末冶金高温合金采用雾化高温合金粉末，经热等静压或热等静压后锻造。由于粉末颗粒小，冷却速度快。

因此，它具有成分均匀、无宏观粒细小，热加工 性、合金屈服强度和疲劳性能大大提高，粉末冶金高温合金能满足应力水平 高推重比发动机涡轮盘、压气机盘、涡轮挡板等高温部件，粉末制备为 粉末质量直接影响零件的性能，是生产中更重要的环节，氩气雾化主要用于（AA）、旋转电极（PREP）和溶。

采用俄罗斯和中国 PREP 美国和其他**工艺 AA 美国是生产高温合金的主要**，全年生产 5 万吨，其中 在军事领域，60%用于民用。

生产航空发 通用电气是动机制造商（GE）、在民用领域，美国从事高温合金材料的研发 生产企业有特殊金属公司，应流股份有限公司 2018 年底发布非公开发行股票计划，计划筹集资金 9.5 亿元，其中 6.65 1亿元用于高温合金 加强与国内外客户的持续合作，铸造项目，预计叶片将在产后每年生产 20 万片。

预计产值可达 12 亿元，目前 应流股份已完成定向高温合金叶片的研发制造，承担某类航空发动机高温合金叶片的研发生产任务 GE 单晶叶片供应，4.1 国内高温合金行业现状：供不应求，竞争格局良好。

中国航空发动机长期存在两大问题。**个问题是研发体系的约束 2016 航空发动机空发动机的主要研发工作 从中，发动机的发展长期依赖于战斗机的发展，需要发展一代战斗机 10 一代航空发动机的要开发一代航空发动机 要 15-20 年，研发周期错配。

导致发动机滞后于战斗机的发展进度，第二个问题是资本约束和国外发展 一代航空发动机的开发资金通常是 30 以美国为准 1988-2005 年度实施的综合高性能，两者共同花费 87 而在 两机专项实施前，20 年间，中国航发预研投资不足 10 亿美元。

3.2.1.1 航空发动机是高温合金的主要应用领域，高温合金行业门槛高，行业领先优势明显，高温合金材料领域技术含量高，目前高温合金体系完整 只有美国、英国、俄罗斯和中国才能在世界各地生产航空航天高温合金。 5。

不仅仅是生产工 艺术要求高，资本投资长，认证时间长，客户粘性高。无论是军品还是高温合金行业 是民品，审核严格，时间跨度长，耗时费力，为行业建立了自然的进入壁垒。

一半的高温合金用于航空航天 在天空领域，特别是在军事用品方面，由于战略安全和保密的要求，预计将保持国内领先制造商的领先优势。首先，高温合金介绍：耐高温金属材料，政策大力支持，根据发动机数量和相应的发动机质量。

假设未来 20 年内所有民航飞机平均换发 1 第二，根据高温合金材料的质量比例 50%、成材率 20%计，未来 20 中国民航客机发动机所需高温合金总量约为每吨高温合金 30 计算万元单价，未来 20 年整体市场规模为 661.45 亿元，3.2.3 燃气轮机需要多维努力。核电行业使用的高温合金主要包括燃料元件外壳材料和结、高温气体炉热交换器 等。

2011 受福岛核事故影响，2013年全球核电运装机容量下降 年后恢复增长，目前中国是全球核电 根据国际原子能机构的估计，建机组容量**，运机组容量**。 20 年核电使用将保持增长，装机容量将增加 长将主要来自中国、俄罗斯等**。

根据中国电力企业联合会的数据，截至 2019 年底，全国全口径发电装机容量 20.1 亿千瓦，同比增长 5.8%，其中气电 9022 万千瓦，占比为 4.49%。

2019 年，全国新增气电装机容量为 629 万千瓦，按单台燃气轮机 30 兆瓦计算，2019 年气电燃气轮机共需 210 高温合金材料的用量约为 1.3 万吨。

市场规模约为 40 亿元，按 假设未来 20 每年新增气电装机容量 600 万，未来 20 年气电燃气轮机共需 4000 高温合金材料的用量约为 25 万吨。

市场规模约为 750 亿元，3.1 全球高温合金市场稳步发展，中国是未来需求增长的主要来源.2.3.1 船舶燃气轮机高温合金市场规模计算，常见品牌高温合金及相关特点如下：，一般情况下。

每条天然气管道 100-200 公司设有压气站，每个压气站平均设备 2 台燃气轮机，据此计算 计算天然气管道中使用的燃气轮机市场 2019-2020 ，市场规模约为 35 亿 元，未来 20 高温合金材料年共需 12.5 市场规模约为万吨 375 亿元，根据《中国核电中长期发展规划》。

到 2020 年，全国在运核电规划装机容量达到 5800 在建万千瓦 3000 万千瓦，截止 2019 年底，中国共有 47 台运行核电机组，总装机容量为 4875.12 万千瓦，2020 年需投入运营 925 根据钢研高纳招股说明书，万千瓦。

每座 60 万千瓦核电站约需要高温合金材料 600 ，以此计算，需要在 2020 年 建设完成的 925 万千瓦的核，共需高温合金材料 9200 考虑到核电站的建设周期约为吨 5 年，平均每年 对高温合金的需求约为 1800 吨。

按照每吨 20 计算万元，市场规模约为 3.7 假设未来，十亿元 20 在建核电机组年数 量维持在 10 ，每座装机容量为 100 万千瓦的年平均需求量约为 2000 吨。

总市场规模约为 80 1亿元，强劲的经济和客流需求是民用航空的主要驱动力，欧洲和美国属于成熟的航空市场，未来全球航空市场主要看亚太地区，中国作为亚太地区的经济**，强劲的经济有力地促进了民用航空的发展，中国商飞2019-2038 年民用飞机市场 预测。

未来20年，中国航空市场将接受 50 座以上客机 9.市场价值约 1.4 万亿

采用独特的机械合金化(MA)该工艺在高温下具有超稳定的氧化物弥散强化平均值 均匀分散，形成特殊的高温合金，在接近合金本身熔点的条件下，其合金强度仍可维持 高温蠕变、高温抗氧化、耐碳、硫腐蚀性能优异，主要有三种商业生产 ODS 合金包括。

航空发动机燃烧室可用于高温合金的抗氧化、耐碳和硫腐蚀 内衬，MA754 氧化气氛中合金的使用温度可达 1250用于制造航空 发动机导向器蓖齿环和导向叶片，MA6000 合金在 1100℃拉伸强度为 222，1100℃、 1000 小时持久强度为 127MP。

　　可用于航空发动机叶片，3.2 高温合金国内需求空间广阔，短期或将进入集